2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海开幕
2025年6月18日，中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会共同主办的2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海开幕。本次会议由上海市嘉定区人民政府担任指导单位，安亭·上海国际汽车城承办，并特别鸣谢未泰铂业的大力支持。中国汽车工程学会理事长 张进华 ，上海市嘉定区委常委、常务副区长 陆祖芳 ，未泰铂业全球市场执行总裁 Hilton INGRAM 为大会致辞。中国科学院院士、清华大学教授、国际氢能燃料电池协会（IHFCA）理事长 欧阳明高， 联合国工业发展组织（UNIDO）气候与技术伙伴司司长 Petra SCHWAGER 作专题演讲。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长 侯福深 主持开幕式。国际氢能燃料电池协会(IHFCA)秘书长、联合国能源结构转型工程师专委会(CEET)委员 王菊 和同济大学汽车学院教授 余卓平 主持专题演讲环节。
中国汽车工程学会副理事长兼秘书长 侯福深
国家市场监督管理总局原副局长、国家标准化管理委员会原主任 田世宏 ，上海市经济和信息化委员会汽车产业处副处长 陈可乐 ，上海市嘉定区安亭镇党委书记 严健明 ，上海市嘉定区安亭镇党委副书记、镇长 邵刚 ，上海国际汽车城（集团）有限公司党委书记、董事长 陈钢 ，上海国际汽车城（集团）有限公司党委副书记、总经理 潘晓红 ，中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长、中国汽车工程学会监事长 李开国 ，中国汽车技术研究中心有限公司副总经理 龚进峰 ，中国汽车技术研究中心原副总经理、俄罗斯工程院外籍院士 吴志新 ，吉林大学教授 管欣 ，加拿大魁北克大学绿氢制备研究高级专家 Mikaa BLUGEON-MERED ，西班牙国家氢能与燃料电池技术检测中心总经理 Emilio Nieto GALLEGO 等出席会议。出席大会的还有来自国内外相关政府部门、机构的领导，以及来自整车和零部件企业、能源企业、高校、科研机构的嘉宾代表。
中国汽车工程学会理事长张进华
张进华 表示，在全球加速推进碳中和战略的大背景下，氢能以其来源丰富、绿色低碳等特征，在交通运输、工业生产等领域的低碳转型进程中展现出了巨大的应用潜力。特别是在交通领域，氢燃料电池汽车是道路交通运输系统低碳化、零碳化发展的有力支撑，尤其在中重型商用车领域具备广阔的应用前景。
张进华 指出，下一步要牢牢把握相关试点示范政策带来的发展机遇，从推进典型场景示范应用，优化政策支持方式，加强技术创新与国际合作，拓展应用场景、打造样板工程等方面，加快推进氢能与燃料电池汽车的规模化推广应用。
上海市嘉定区人民政府区委常委、常务副区长陆祖芳
陆祖芳 指出，嘉定区积极谋划汽车产业转型发展路径，加快培育新质生产力，着力在智能网联、新能源汽车领域争当行业排头兵。下一阶段，嘉定区将进一步完善工作机制与政策体系，持续优化营商环境，全力做好企业发展的最佳合作伙伴、产业发展的最强助推者。
未泰铂业全球市场执行总裁Hilton INGRAM
Hilton INGRAM 表示，作为国际氢能燃料电池协会的创始成员之一，未泰铂业（原“英美铂业”）一直致力于氢能及燃料电池产业的发展，推进产业持续迈向新的高度。中国政府为氢能及燃料电池汽车产业提供了良好的政策和市场环境。未来，未泰铂业将携手全球的合作伙伴，搭建良好的生态体系，共同实现碳中和目标。
中国科学院院士，清华大学教授欧阳明高
欧阳明高 院士表示，我国燃料电池产品平稳发展，燃料电池车型覆盖客车、货车全系商用车，中国已经成为全球燃料电池商用车保有量最多的国家。2015年至今，十年间我国产业链技术能力建设迅速，产业链逐步发展成熟并实现自主可控。但在加氢基础设施产业链，运氢，加氢站，储氢瓶等四个方面仍存在成本高、效率低、安全风险大等挑战是制约中国乃至全球氢能产业发展的主要痛点。
欧阳明高 院士指出，中国正处于第四次工业革命。2025年中国进入了新能源2.0 时代，车路云一体化、光储热一体化、源网荷一体化、光直柔一体化同步发展，氢能是新能源革命的重要支撑。预计2030年将迎来中国新能源革命爆发期，2030-2050年可再生能源发电量将成为电力主体，带动绿色氢能全产业链大发展；2050-2060年全产业链总产值达到10万亿左右。
联合国工业发展组织（UNIDO）气候与技术伙伴司司长Petra SCHWAGER
Petra SCHWAGER 表示，当前全球能源改革虽取得进展，但二氧化碳排放削减任务艰巨，能源不平等问题突出。氢能被视为能源转型重要方向，潜力巨大，但目前的应用占比仍较低。为实现氢能的大规模应用，面临着投资需求巨大，国际性标准和认证缺失等阻碍。希望各方共同努力，加速氢能产业发展，为能源转型和可持续发展目标贡献力量。
中国汽车工程研究院股份有限公司党委副书记、董事、总经理 刘安民 ，上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师 祖似杰， 现代汽车集团能源及氢能政策事业部总经理 申胜圭， 丰田中国氢能事业总部领域长 真锅晃太 ，佛吉亚氢能中国区总经理 潘锋 ，海力达全球首席执行官 沈俊豪 ，中材科技（苏州）有限公司研发中心总监 吉增香 ，国创氢能科技有限公司技术总监 姚荣华 等国内外企业代表分别围绕“氢能供给体系与燃料电池产业发展”和“氢燃料电池汽车关键技术创新与突破”发表了专题演讲。
上海嘉定氢能港氢储能产业联盟启动仪式
大会同期还举行了“上海嘉定氢能港氢储能产业联盟启动仪式”。上海市嘉定区委常委、常务副区长 陆祖芳 ，上海市嘉定区安亭镇党委书记 严健明 ，上海国际汽车城（集团）有限公司党委书记、董事长 陈钢 ，上海捷氢科技股份有限公司总经理 卢兵兵 ，舍弗勒氢能科技（上海）有限公司氢能业务负责人 彭乾峰 ，安连氢（上海）能源科技有限公司市场总监 张扬 共同见证了联盟的启动。氢储能产业的发展需要产业链上下游共同协作、协同推进，筹备成立联盟既为氢储能相关企业搭建了一个有效沟通、长效推进的平台，也为上海嘉定区氢储能产业的整体发展注入强劲动力。
2025FCVC展览会覆盖氢能与燃料电池汽车全产业链核心技术与产品，致力于打造一站式技术交流与商务合作平台。来自国内外近300家优秀企业携其前沿技术与创新产品亮相，重点企业带来了新一代氢燃料电池汽车、氢能矿卡、运氢车、氢能无人机、氢能自行车、氢能行李箱、氢能户外电源等系列氢能领域的新兴产品，体现了氢能的多样化应用。2025年展览面积达25,000平米，吸引了15,000+以上观众，近300家国内外企业及品牌参展。
2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会于上海市嘉定区召开。嘉定是国内最早发展氢能与燃料电池汽车产业的地区，经二十多年发展，已成为企业集聚度最高、产业链最完整的区域之一。目前已集聚燃料电池系统集成及零部件相关企业105家，电堆、膜电极、双极板、空气压缩机等核心零部件的产业布局已基本完成。平台载体方面，重点打造位于安亭环同济片区、国内首个以氢能及燃料电池汽车产业为核心的园区——“氢能港”，已形成较完整的氢能产业框架体系。作为上海示范城市群牵头城市，目前累计获批示范车辆3450辆（占全市78%），投运加氢站5座（占全市39%）。同时，重点围绕同济大学国家燃料电池汽车等技术研究中心，上海机动车检测中心氢能与燃料电池检测中心，上海市加氢站与燃料电池汽车公共数据平台等公共服务平台，赋能企业加速技术突破。